Horfur á kolefnishreinsivél
Á undanförnum árum hefur ríkið lagt meiri og meiri athygli á orkusparnað og losun bifreiða, sem má sjá af sumum viðeigandi lands- og staðbundnum stefnum. Í landsvísu „níunda fimm ára áætluninni“ er bílaiðnaðurinn skráður sem lykilþróunariðnaður og mengunarvarnir eru orðin ein af 24 lykiltækni sem þarf að sigrast á á „níunda fimm ára áætluninni“. sett á dagskrá. Frá 1. janúar 1999 hefur Peking tekið forystuna í innleiðingu viðmiðunarmarka fyrir losun sem jafngildir því sem var í Evrópu snemma á tíunda áratugnum, sem gefur til kynna að kerfisbundið eftirlit lands míns með útblæstri ökutækja sé hafið.
Markaðsmöguleikagreining
1) Bílaeign á heimsvísu hefur farið yfir 1 milljarð og vex enn um meira en 5 prósent;
2) Fjöldi bíla í Kína hefur farið yfir 150 milljónir og haldið árlegri vexti upp á næstum 10,5 prósent;
3) Síðan 2013 hefur umfangsmikil endurheimt á lögboðnum útblástursprófum ökutækja farið fram á landsvísu og meira en 12 prósent af útblæstri ökutækja hafa ekki uppfyllt staðlana;
4) Með aukinni orkuskorti heimsins er verð á bensíni enn hátt og hefur farið yfir 7,7 Yuan á lítra og olíunýtingartímabilið hefur verið innan 100 ára;
5) Útblástur ökutækja er mikilvæg uppspretta PM2.5 í loftinu. Losun útblásturs vélknúinna ökutækja er innan við 0,5 metra frá jörðu (þ.e. svið öndunarsvæðis manna), svo það er nátengt heilsu manna. Greint er frá því að mengunarefnin sem bíll losar frá sér á einu ári séu þrisvar sinnum stærri en eigin þyngd.
6) Bílnum verður viðhaldið á 3ja mánaða fresti eða 5000 km til að halda bílnum í góðum afköstum.