Samanburður á milli vetnis- og súrefnisafoxunarvélar og hefðbundinnar kolefnislosunaraðferðar

Samanburður á milli vetnis- og súrefnisafoxunarvélar og hefðbundinnar kolefnislosunaraðferðar
Sjálfvirk vetnis- og súrefnisafoxunarvél er framlenging á vatnssuðubúnaði, aðallega notað til að fjarlægja kolefnisútfellingar í brunahólfi hreyfilsins. Áður fyrr var aðalleiðin til að fjarlægja kókútfellingar að nota mjög ætandi þvottaefni eftir að vélin var fjarlægð. Vetnis- og súrefnisafoxunarvélin þarf ekki að taka vélina í sundur, svo það er auðveldara og fljótlegra að þrífa kolefnisútfellinguna. Bifreiðavetnis- og súrefnisafoxunarvélin notar aðallega rafgreiningu vatns til að mynda vetni og súrefnisblöndu (brúnt gas) í gegnum inntaksrörið til að knýja áfram brunahólf hreyfilsins og notar háan hita sem myndast við vetnisbrennslu í brunahólfinu til að fjarlægja kolefnisútfelling í brunahólfinu. Þessi aðferð dregur úr hefðbundinni kolefnislosunaraðferð, sparar viðhaldstíma bíla, dregur úr kostnaði og er umhverfisvæn og mengunarlaus. Sjálfvirk vetnis- og súrefnisafoxunarbúnaður kemur smám saman í stað hefðbundinnar kolefnislosunaraðferðar.
Vetni og súrefnisatóm eru dregin úr vatni með rafgreiningu í vetnis- og súrefnisafoxunarbúnaði bifreiða til að mynda blandað flæði vetnis og súrefnis, sem er sent inn í brunahólf hreyfilsins í gegnum inntaksgrein hreyfilsins. Kveikt er í brúnu gasi og kviknað í eftir að brunahólf hreyfilsins hefur verið fyllt. Meginreglan (háhitabrennsla getur framleitt O, H, OH og önnur virk frumeindir, annars vegar getur það stuðlað að háhitasprungu langa kolvetniskeðjunnar í bensíni og flýtt fyrir oxunarviðbrögðum), súrefnisauðgað brennslureglan (vaxkolloid, kollóíð og önnur óhreinindi í bensíni eru einnig samsett úr langri kolvetniskeðju eða ofurlangri kolvetniskeðju. Virku atómin eins og O, H, OH geta einnig flýtt fyrir sprungu þess og loks fjarlægt kolefnisútfellinguna), vatnsvetnið hringrásarreglu og önnur einkenni brúngas. Fjarlægðu algjörlega kolefnisútfellinguna á vélinni, endurheimtu afl ökutækisins án þess að valda skemmdum á vélinni og forðastu skort á hefðbundnu efnafræðilegu afkolunarefni, sem er eigindlegt stökk á sviði viðhalds ökutækja.